步驟，使用無人駕駛飛機來生成地圖

使用這種技術生成地圖可能是一個大問題，其中一個問題對於在此任務中沒有以前的經驗缺失有價值的幾個月的有用工作的後果如此重要。

的創始人 Aerotas映射系統 我們在一篇文章中被告知 POB在線許多測量師將重點放在這項工作上，首先討論他們將要購買的無人機類型，然後再討論他們想要獲得的最終產品的特性，從而導致不必要地延長了我們討論的時間。

面對這種情況，建議提高效率和盈利能力，從獲得結果開始，確定要執行的工作順序，然後實施dron軟件以獲得結果。

然後，我們可以建立3個步驟來進行這項工作，即首先確保在現場收集的數據是可靠和正確的； 然後，處理這些數據以獲得正射影像和數字高程模型（DEM）； 最後，使用創建的模型，在AutoCAD（或類似工具）中生成曲面，以及“線路圖”和最終測量。 讓我們詳細分析所述步驟：

收集字段中的有效數據

為了使團隊能夠正確地收集信息，要求運營商之前已經接受過最佳實踐的培訓，這些最佳實踐可以建立地面控制，並配置自動導航軟件，以創建地形圖。

對於無人機地面控制調整，必須考慮與傳統攝影測量法相同的標準。 實踐表明，已經通過對地面及其周圍環境的勘測確定並分析了目標，理想的情況是每個飛行區域確定五個目標，在拐角處確定四個目標，在中心確定一個目標，並根據該區域的特徵包含更多目標（高點或低點）。

然後，自動駕駛儀被配置，考慮到略微超過兩側的每個控制，並使用類似於Google Earth的圖形界面捕獲每個控制點之外的兩行照片，該圖形界面允許跟踪地形區域，設置飛行高度。

獲得正射影像和DEM

第二步是處理無人機拍攝的照片，以生成正射照片和DEM。 對於此過程，您可以在市場上選擇許多解決方案之間進行選擇，同時要考慮到該過程遵循與傳統攝影測量法相同的邏輯。 我們的意思是，這些照片基於通過重疊照片共享的地麵點進行覆蓋。

應該注意的是，與攝影測量中使用的無人機相比，使用較小的未校準的攝像機。 必須採取這麼多的照片才能達到很高的重疊。 這意味著，對於地面的每個點，在9和16照片之間振蕩的量，其通過所選程序使用的圖像識別技術來識別照片中共享的“繫泊點”。

拆卸起重面和線路工作

正是在最後一步中，大多數地形測量諮詢公司都面臨更大的困難，因為大多數3D建模程序（例如Civil 3D）都沒有設計為與由地形生成的大型表面模型一起使用。無人機程序。 這就是為什麼後處理解決方案應運而生的原因。

通過這些，測量師通過點擊數字圖像中的所需點來選擇工作點。 它們中的每一個由程序記錄為一對坐標。

然後，將每個點放置在與Civil 3D（或使用它的任何方式）建立的約定相符的層中，以使在所述程序中打開文件時，這些點的格式類似於來自標準GPS流動站或全站儀。

結論

 根據這種工作方法，可以大幅節省地形測繪項目的時間和金錢，估計隨著時間的推移，80可節省人力。 我們可以通過將專家的60點每小時進行的常規測量與後處理軟件中的60點進行比較。

最後，永遠記住，成功和節省工作時間的關鍵是確定以最有效的方式產生所需結果的適當工作順序。