這是一個有趣的項目，現在在洪都拉斯，在快速公交（BTR）的模式下進行。 儘管現在正處於這個承運人之前的不了解城市發展的清晰階段，但在我們看來，發展特古西加爾巴領土組織和城市交通的主題軸是里程碑之一。
這個概念是最近在中美洲國家，雖然它開始在巴西，幾年70它已經達到了美國的許多國家如哥倫比亞，厄瓜多爾，阿根廷，秘魯，智利，墨西哥，加拿大，美國和歐洲各國和非洲。 這在中國和印度等擁擠的城市非常受歡迎。
而本身不單純是更多的公共汽車的尾巴卡住，但包括在不影響其他業務運作，與饋線，母線槽，安全系統，定期航線，地理位置和集群系統的逐步建設的方法至少有兩個主要意圖： 做一個快速的運輸系統，並保持優質的服務。 這兩個挑戰是傳統交通系統的主要問題，在安全和秩序方面最近不好貶義的城市之一的技術方面，肯定還有很多工作要做。
Trans 450有一個頁面，其中應包含我們所有與領土規劃有關的信息，分析它的發展和影響是非常有用的。 我們推動它，因為發生的好事會激勵我們抵消 那悲觀的精神 相信我們沒有解決辦法。
所以這裡是Trans 450頁面的兩個重要方面。
第一階段的規劃和結構研究。
這包括兩個文件，診斷和分析當前12路線的演示文稿，顯示工作日的行為和關於SUBE / LOW的節日行為。
- 有了這個，我們知道了用戶在影響範圍內的流動模式。
- 負荷曲線也是通過調查路線的每站乘客量確定的
頂部的地圖顯示了災難，現在這12條路線的運行方式。 公共汽車的混亂在車站停了半個小時，停在了未標明的地方，兩條車道的阻塞阻止了另一條即將到來的行車……都是因為同一位乘客在戰鬥。
這些地圖顯示了每個站點的用戶需求，右邊的一個工作日，灰色的SUBE和藍色的LOW。 看看在工作日如何將所有的低點集中在終點，而在非工作日，停車站是道路的購物中心。
該BTR系統的運作取決於路線，而不是拍攝的乘客，可以給用戶保證時間和頻率。 有很多來自這兩個文件的學習，雖然呈現只有在充分研究的總結線概念模型，如關稅和機構協調如何把它公開，但保持你的工作質量之間顯示。
看看研究
映射系統
這是安裝在Google地球API上，並在以下圖層中顯示結構化的興趣信息：
- 行政。 這裡是城市邊界，市政邊界和鄰里/殖民地
- 跨路線450。 線性和幾何形狀的樹乾和饋線
- 站的站
- 施工階段
- 表徵。 這在我們看來是一個有趣的類別，殖民地是由社會的脆弱性和需求程度所影響的。
儘管它們是帶有AJAX接口的千層，但我們認為這是向互聯網接入人群展示的一個有價值的舉措，在一個短的電視報告中不容易解釋，隨著互聯網的發展，肯定會有更多的信息。工作。
這裡是安裝的模型 TransCAD的，來自Caliper的CAD / GIS軟件
看地圖頁面
總的來說，對我們來說，這似乎是一個有趣的倡議，對於其他國家而言，這已不再是新鮮事物，而且超出了我們為網站的良好形象所採取的特定方法，因為洪都拉斯對它構成了首都現代化的重要一步。 幾乎與XNUMX年代主要林蔭大道和外圍環的設計具有相似的靈感...
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